Ракетный вокзал

Уже в далёкие 30е годы отечественные учёные серьёзно задумывались о создании ракетных транспортных систем. С одним из таких проектов читателей журнала познакомил профессор Г. Покровский.
Одна из наиболее трудных задач, связанных с проблемой ракетного движения, — это приземление ракеты. Скорость её движения огромна, и поэтому точное ручное управление ракетой при
снижении становится невозможным. Из этого вытекает, что старт, полёт и особенно приземление ракеты должны быть автоматизированы. Иначе говоря, в стратосфере и космическом пространстве для неё необходимо проложить, выражаясь образно, какието  рельсы». Однако совершенно очевидно, что изготовить этот рельсовый путь из какоголибо известного материала невозможно.
Но оказывается, что теоретически довольно просто создать рельсовый путь из лучистой энергии. Представим себе, что три прожектора посылают в пространство три потока энергии, параллельных друг другу или несколько расходящихся. На ракете устанавливаются приёмники этих лучей, от которых соответственно усиленный электрический ток передаётся к небольшим электромоторам, которые поворачивают рули.
Вполне очевидно, что ракета автоматически будет идти на равных расстояниях от всех трёх лучей, в средней части пространства, ими ограниченного.
Наглядно всё оборудование ракетного вокзала изображено на рисунках. Среди облаков в левой верхней части рисунка видны слегка светящиеся следы трёх лучей. Эти лучи испускают прожекторы, установленные возле устья трубы, принимающей ракеты. В середине видна башня для старта и приземления ракет при непосредственном участии О.Ю. Шмидта и Г.А. Ушакова. Сам Отто Юльевич написал для этого номера статью «Наука и техника в освоении Арктики», а Г.А. Ушаков опубликовал отрывки из своего дневника начальника острова. В номере помещены статьи известного полярного исследователя Н. Н. Урванцева («Вездеход в тундре», «Арктика будущего») и записки лётчика М. Бабушкина «Дни полярного пилота», а также статья гидробиолога В. Богорова «Планктон». В 30е годы мир восхищался рекордами советских лётчиков Чкалова, Байдукова, Белякова, Громова, Юмашева, лётчиц Гризодубовой, Расковой, Осипенко, подвигами первых Героев Советского Союза — пилотов, принявших участие в спасении экипажа ледокола «Челюскин». Молодёжь в те годы грезила авиацией, и «ТМ» публикует статьи о самолётах, планерах, дирижаблях, аэростатах, геликоптерах, фантастических проектах стратопланера, ракетопланов. Неиссякаема творческая мысль известного конструктора, изобретателя П. Гроховского — многие его идеи впер
землившаяся ракета идет к этой башне по трубе. Труба по мостам пересекает канал и приводит ракету к станции. Здесь происходят разгрузка и погрузка, высадка и посадка людей.
Ракетная станция... Видны двухэтажные автострады и железнодорожные пути, подходящие к ней. По обе стороны расположены приспособления, направляющие ракеты в ту или иную ячейку станции. Вдали, слева, — цилиндрическое здание ракетного депо.